内燃机车用柴机油与车用柴机油有不同特点，它所使用的柴机油有特别的性能要求，不能用普通的车用柴机油代替，原因如下

1 内燃机柴机油增压度较高功率大整机功率为1000~4000KW热负荷和机械负荷都高于车用柴机油

2 内燃机柴油机润滑油箱容积大换一次润滑油量大费用故要求换油期长一般在10万公里以上

3 内燃机车柴油机储备功率大以备超载和上坡时用正常运行仅用部分功率而且站与站距离不长因而怠速占比例大占总运行的1/3~1/2，低工况比例也不少

4 由于内燃机车柴油机在低工况下运行时间长缸套表面温度经常在水的露点以下柴油中的硫燃烧后生成的氧化硫易溶解成强酸造成剧烈的腐蚀磨损据统在使用同等硫含量的柴机油时内燃机车柴油机油中用以中和的碱值要高于车用柴油机油而且由于换油期长其碱值的保持性要好

5 由于内燃机车低工况比例多燃料燃烧不完易生成大量油泥使机油滤清器的负荷重故要求润滑油的分散性好在内燃机车中换滤清器滤芯周期长短也是评定内燃机车柴油机油质量的重要指标

6 由于内燃机车低工况比例多柴油喷嘴雾化不良润滑油被柴油稀释的程度高，因而柴油机油黏度要高些有节䘅效果